Entreprise de camions autonomes TuSimple Holdings Inc.
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il prévoit de réduire potentiellement au moins la moitié de ses effectifs la semaine prochaine, ont déclaré des personnes proches du dossier, alors qu’il réduit ses efforts pour construire et tester des systèmes de conduite de camions autonomes.
Une réduction de personnel de cette taille affecterait probablement au moins 700 employés, ont déclaré les gens. En juin, TuSimple comptait 1 430 employés à temps plein dans le monde. Elle est présente à San Diego, en Arizona, au Texas et en Chine.
La réduction des effectifs fait suite à une série d’événements dramatiques, notamment l’éviction du directeur général en octobre après qu’une enquête du conseil d’administration a conclu que TuSimple avait partagé des informations sensibles avec une start-up chinoise. TuSimple fait face à plusieurs enquêtes fédérales sur sa relation avec la startup chinoise Hydron Inc.
Le président-directeur général de TuSimple, Cheng Lu, qui occupait auparavant le poste de PDG et a repris ses fonctions en novembre, a déclaré vendredi, lorsqu’on lui a demandé de commenter les licenciements prévus, qu’il avait l’intention de “redresser le navire correctement”. l’entreprise est efficiente en capital ».
La société prévoit de réduire considérablement ses travaux de construction de systèmes de conduite autonome et de test de camions autonomes sur les routes publiques en Arizona et au Texas, ont déclaré des personnes proches du dossier. Dans le cadre de la réduction des effectifs, une grande partie des opérations de TuSimple à Tucson, en Arizona, où elle effectue bon nombre de ses essais routiers, sera progressivement supprimée, et l’équipe travaillant sur les algorithmes du logiciel de conduite autonome sera considérablement réduite. disaient les gens.
TuSimple se concentrera sur le développement d’un produit logiciel qui combine des camions autonomes avec des transporteurs qui ont du fret à transporter, dans le but d’offrir un transport de fret à un coût inférieur à celui des camions conduits par des humains, ont déclaré les gens.
Plus tôt ce mois-ci, TuSimple et Navistar International Corp. ont déclaré avoir conjointement mis fin à un partenariat de deux ans. TuSimple avait prévu d’intégrer ses systèmes de conduite autonome dans les camions Navistar à vendre aux transporteurs de fret à partir de 2025. TuSimple ne construit pas de camions lui-même.
Les employés se préparent à des licenciements. Plus tôt ce mois-ci, M. Lu a envoyé un e-mail au personnel indiquant que la direction examinait “les dépenses de notre personnel, la majeure partie de notre consommation de trésorerie”, selon une copie vue par le Wall Street Journal. Il a conseillé aux employés “de se concentrer sur le travail à accomplir”.
TuSimple, basée à San Diego, a déclaré aux employés cette semaine que les bureaux seraient fermés mardi et mercredi, ont déclaré les gens. Les suppressions d’emplois devraient être annoncées mardi, ont-ils déclaré.
TuSimple réduit ses coûts et ses ambitions alors qu’il se remet d’une série de crises cette année, notamment l’accident de l’un de ses camions autonomes en avril, la perte de partenariats commerciaux clés, deux changements de PDG, une chute des cours des actions et un gouvernement simultané enquêtes. Les autorités fédérales enquêtent pour savoir si TuSimple a indûment financé et transféré la technologie à Hydron, a rapporté le Journal en octobre.
TuSimple a eu du mal à générer des revenus importants car sa technologie est restée dans une phase de test ; au premier semestre de l’année, il a déclaré des revenus de 4,9 millions de dollars sur des pertes de 220,5 millions de dollars. Ce revenu provenait en grande partie du transport de marchandises pour les expéditeurs sur des camions tout en gardant un conducteur humain au volant. Au cours des dernières semaines, certains de ces partenaires, dont McLane Company Inc., ont pris leurs distances avec TuSimple, selon des personnes proches du dossier.
“McLane est au courant des récents changements de leadership, d’opérations et d’itinéraire chez TuSimple et est en communication avec son équipe. Nous sommes en train d’évaluer la relation commerciale avec TuSimple et déterminerons la prochaine ligne de conduite en temps voulu », a déclaré Larry Parsons, directeur général de McLane.
En octobre, à la suite d’une enquête du conseil d’administration et un jour après que le Journal a rapporté que le Federal Bureau of Investigation, la Securities and Exchange Commission et le Comité sur l’investissement étranger aux États-Unis, ou Cfius, enquêtaient sur un TuSimple, le conseil d’administration de la société a licencié le PDG de l’époque, Xiaodi hi Après avoir été évincé, M. Hou s’est associé au co-fondateur Mo Chen, qui est également le dirigeant d’Hydron, pour licencier le conseil d’administration. Ensemble, ils ont fait appel à M. Lu pour diriger l’entreprise. M. Chen contrôle désormais la société avec 59% des droits de vote, tandis que M. Hou en détient 30%, selon les documents déposés.
Le mois dernier, le cabinet comptable KPMG LLP a déclaré dans une lettre à la SEC qu’il avait démissionné de son poste d’auditeur de TuSimple à la suite du limogeage du conseil d’administration, qui a également entraîné la suppression du comité d’audit de TuSimple.
TuSimple a annoncé des changements de direction dans le but de revenir à la conformité avec les régulateurs et les règles du marché boursier public. Cela comprenait l’ajout de deux administrateurs indépendants et d’un directeur de la sécurité à son conseil. Cfius avait demandé le poste de directeur de la sécurité dans le cadre d’un accord de sécurité nationale avec l’entreprise, mais TuSimple a licencié l’ancien directeur de la sécurité.
Les actions de TuSimple ont clôturé à 1,54 $ vendredi, une baisse de 75% au cours des deux derniers mois et 96% en dessous de son prix d’offre publique initial de 2021.
Envoyez un courriel à Heather Somerville à heather.somerville@wsj.com
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