Les plus de 700 pilotes d’Horizon Air, le transporteur régional moins rémunérateur d’Alaska Airlines, ont remporté un contrat spectaculaire qui prévoit des augmentations de salaire incroyables.
Les capitaines bénéficieront d’une augmentation de salaire moyenne de 74%, tandis que les copilotes bénéficieront d’une augmentation de salaire de 85%, a annoncé vendredi le syndicat des pilotes.
Les capitaines de première année chez Horizon passeront de 81 $ à 149 $ de l’heure, le taux le plus élevé de tous les transporteurs régionaux. Les copilotes nouvellement embauchés gagnent maintenant 48 $ de l’heure et passent à 90 $ de l’heure.
Sur la base d’une moyenne d’environ 950 heures par an, le salaire d’un capitaine de première année passe d’environ 77 000 $ à 142 000 $. Le salaire d’un nouveau premier officier double presque, passant de 46 000 $ à 86 000 $.
Henry Simkins, un pilote d’Horizon Air qui préside le conseil exécutif du syndicat des pilotes, Teamsters Local 1224, a déclaré lorsque la nouvelle de l’accord a éclaté “nous avions des pilotes, hommes et femmes, qui versaient des larmes”.
“Ils sont excités. Nous avions des chauffeurs qui vendaient des voitures pour acheter de la nourriture. Nous avions des pilotes qui ne pouvaient pas payer les factures médicales de leurs conjoints », a déclaré Simkins. “Cela change la vie.”
Joe Sprague, président d’Horizon Air, a déclaré que le nouveau contrat vise à retenir les talents alors que les grandes compagnies aériennes continuent d’embaucher des pilotes en dehors des compagnies aériennes régionales comme Horizon à des niveaux records. La perte de pilotes a contraint Horizon à réduire son horaire de vol.
« La pénurie actuelle de pilotes dans l’industrie a exercé une pression sur ce service, et il est plus important que jamais d’attirer et de retenir nos pilotes talentueux », a déclaré Sprague. “Nous nous efforçons de faire d’Horizon la compagnie aérienne régionale de choix pour les pilotes, et cet accord nous positionne bien.”
Le nouvel accord salarial viendra compléter les autres efforts d’Horizon pour élargir et diversifier le portefeuille de pilotes grâce à des investissements dans la formation et le perfectionnement des pilotes.
Pour la croissance prévue, Alaska Airlines et Horizon estiment qu’ils doivent embaucher 500 pilotes chaque année jusqu’en 2025.
Joe Muckle, président du syndicat local, a déclaré que l’accord représente “une nouvelle ère pour l’industrie”.
“Un pilote Horizon nouvellement embauché peut enfin gagner sa vie, se permettre d’élever une famille et épargner pour sa retraite”, a déclaré Muckle. “Les aviateurs très expérimentés peuvent choisir de rester dans les régions pour une carrière épanouissante.”
Les prochains pilotes d’Alaska Airlines ?
L’ampleur stupéfiante de l’accord de travail d’Horizon Air est un aperçu de ce qui attend les pilotes d’Alaska Airlines et de toutes les compagnies aériennes américaines.
Les pilotes des vols régionaux appartenant à American Airlines (PSA, Envoy et Piedmont) ont obtenu en juin des augmentations de salaire temporaires de 50 % pour les deux prochaines années.
Ce mois-là, les pilotes d’Horizon ont voté contre un accord provisoire et ont élargi les négociations. L’accord désormais finalisé prévoit des augmentations supérieures à celles des tarifs régionaux américains et les augmentations de tarifs sont permanentes.
Et, puisque les pilotes régionaux les moins bien payés obtiennent de telles augmentations, les grandes compagnies aériennes américaines devront offrir des augmentations de salaire proportionnellement importantes aux pilotes de lignes principales afin de maintenir tout écart.
Les pilotes commencent généralement leur carrière avec une compagnie aérienne régionale, acceptant un salaire inférieur afin d’accumuler des heures de vol et de pouvoir passer à une spécialisation pour un salaire beaucoup plus élevé.
American, Delta, United, Southwest, Alaska et JetBlue sont actuellement au milieu d’intenses négociations contractuelles avec leurs propres pilotes. Alaska Airlines a perdu des pilotes qui ont fait défection vers Delta et d’autres majors.
Un premier responsable d’Alaska Airlines, qui a demandé à ne pas être identifié parce que l’entreprise désapprouve les employés parlant aux médias, a déclaré qu’il y avait des chiffres fous, mais tout le monde dans la communauté des pilotes d’Alaska Airlines s’attend désormais à une augmentation d’au moins 50% dans le nouveau contrat.
Améliorations générales
Les Teamsters ont déclaré que 91 % des membres de leur section locale 1224 ont voté pour le contrat, 99 % d’entre eux ayant approuvé l’entente.
Le contrat prévoit d’importantes augmentations de salaire du bas vers le haut de l’échelle. Le salaire d’un capitaine senior passe de 129 $ de l’heure à 215 $ de l’heure, soit plus de 200 000 $ par année.
Les nouveaux taux de salaire s’appliquent immédiatement. Le contrat prévoit des augmentations supplémentaires de 1,5 % l’année prochaine et l’année suivante.
Et parce que des groupes de pilotes négocient maintenant dans l’industrie du transport aérien avec des changements rapides dans les travaux, le contrat d’Horizon comprend une clause “moi aussi”: si les pilotes de la plus grande compagnie aérienne régionale, SkyWest, négocient une augmentation plus importante à tout moment au cours des deux prochaines années , les pilotes d’Horizon obtiendront une augmentation automatique égale au tarif SkyWest plus 1 $ de l’heure.
En plus des augmentations de salaire, le nouveau contrat offre des prestations de retraite 401(k) améliorées. Pour les pilotes seniors, Horizon contribuera 12% supplémentaires du revenu du pilote vers la retraite.
Et le contrat ajoute également plus de salaire pour les pilotes instructeurs, une meilleure paie de vacances et des règles améliorées pour les pilotes qui doivent voler vers leur vol prévu.
Greg Unterseher, directeur adjoint de la division aérienne de Teamsters International, a déclaré que le contrat ramène les pilotes au sol perdus sur les contrats de concession convenus dans le ralentissement de l’industrie qui a suivi les attentats terroristes du 11 septembre et après la crise financière mondiale de 2008.
Ces contrats avaient laissé les pilotes régionaux de l’industrie sous-payés, même s’ils s’endettent généralement profondément pour payer l’école de pilotage et se qualifier pour voler.
“De toute évidence, il s’agit d’un saut monumental”, a déclaré Unterseher. “Cela permettra aux gens de travailler ici pour leur carrière.”
“Nous avons des gens qui vivent chez leurs parents lorsqu’ils sont embauchés chez Horizon parce qu’ils ne peuvent pas payer le loyer”, a-t-il déclaré, ajoutant que “40 000 ou 50 000 dollars par an ne vont pas loin quand vous avez 150 000 ou 100 000 dollars en dette étudiante.
“C’est un énorme bond en avant dans la qualité de vie des gens”, a déclaré Unterseher.