Dans une rare série d’événements, Toyota change sa position sur les véhicules électriques alors que le constructeur automobile japonais a annoncé mercredi qu’il triplerait son investissement prévu dans sa nouvelle usine de fabrication de batteries en Caroline du Nord.
Pas même une semaine après que le vice-président exécutif de Toyota, Jack Hollis, a affirmé que “le consommateur n’exige pas (VE) à ce niveau”, faisant référence au mouvement croissant vers les véhicules électriques aux États-Unis, le constructeur automobile change de cap.
Le président Biden s’est fixé un objectif de 50 % de part de marché des véhicules électriques aux États-Unis d’ici 2030 et offre des incitations et des remises importantes pour rendre les options énergétiques propres et durables accessibles à tous, en particulier à ceux qui n’avaient peut-être pas les moyens de se les offrir auparavant.
La nouvelle loi sur la réduction de l’inflation adoptée plus tôt ce mois-ci offre des incitations fiscales aux acheteurs de véhicules électriques. Les véhicules électriques neufs sont admissibles à un crédit pouvant atteindre 7 500 $, tandis que les acheteurs de véhicules électriques d’occasion peuvent toujours obtenir 4 000 $ au moment de produire leur déclaration de revenus.
Cependant, pour que les modèles soient éligibles, les constructeurs automobiles doivent s’approvisionner en matériaux auprès de partenaires de libre-échange américains et terminer l’assemblage final en Amérique du Nord.
Depuis la signature du projet de loi, plusieurs grands constructeurs automobiles ont déjà signé des accords pour bloquer les composants critiques des véhicules électriques. Volkswagen, Mercedes-Benz et Hyundai ont annoncé leur intention de fabriquer ou de s’approvisionner en composants pour véhicules électriques au Canada ou aux États-Unis.
Pendant ce temps, les constructeurs automobiles japonais tels que Toyota, Honda et Subaru sont à la traîne par rapport à leurs pairs alors que l’industrie automobile passe aux véhicules électriques.
Cette semaine a montré que même ceux qui nient que les véhicules électriques sont l’avenir commencent à comprendre. Tout d’abord, Honda a annoncé lundi qu’il s’associerait à LG Energy pour investir 4,4 milliards de dollars dans une usine de batteries aux États-Unis.Maintenant, Toyota emboîte le pas en annonçant ses propres plans pour augmenter le financement pour construire des batteries sur le sol américain.
Toyota s’engage à verser 2,5 milliards de dollars supplémentaires pour l’usine de batteries de véhicules électriques de Caroline du Nord
L’année dernière, Toyota s’est associé à Toyota Tsusho, le réseau de vente et la branche commerciale du constructeur automobile, pour construire une usine de batteries à Liberty, en Caroline du Nord, avec un investissement de 1,29 milliard de dollars à l’époque.
Toyota annonce aujourd’hui qu’elle triplera son financement pour l’usine de batteries de Caroline du Nord, portant le total à 3,8 milliards de dollars.
Norm Bafunno, vice-président principal des unités de fabrication et d’ingénierie chez Toyota Motor North America, déclare :
Cette usine jouera un rôle central dans le leadership de Toyota vers un avenir entièrement électrifié et nous aidera à atteindre notre objectif de neutralité carbone dans nos véhicules et nos opérations mondiales d’ici 2035.
Toyota prévoit de démarrer la production de l’usine de batteries en 2025, mais le constructeur automobile ne prévoit pas de produire uniquement des véhicules électriques. Ils envisagent également de fabriquer des véhicules hybrides.
Cela dit, les efforts du constructeur automobile japonais en matière de véhicules électriques ont été relativement médiocres jusqu’à présent. Toyota a lancé le bZ4X, son premier programme EV, et a dû le retirer rapidement après plusieurs incidents de chute de roue. Un pas si bon look.
L’annonce d’aujourd’hui indique-t-elle que Toyota change de ton ? Pas nécessairement, mais pour être juste, c’est au moins faire un effort à ce stade plutôt que de nier le potentiel des véhicules électriques.
La prise d’Electrek
Vous pouvez voir l’annonce de Toyota aujourd’hui sous différents angles. L’entreprise intensifie-t-elle ses efforts parce qu’elle croit vraiment que les véhicules électriques sont l’avenir ? Ou vous sentez-vous obligé de le faire parce que vous perdez des parts de marché ?
Ce dernier semble plus réaliste, car l’histoire du constructeur automobile montre une tendance à rester coincé dans son élan. Mais il faut aussi donner du crédit là où le crédit est dû, car 3,8 milliards de dollars représentent toujours un investissement important.
Pour Toyota, mieux vaut tard que jamais. Il semble que Toyota réalise enfin, ou du moins reconnaisse publiquement qu’ils sont l’avenir.
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