L’ancien crédit offrait 7 500 $ aux acheteurs de nouveaux véhicules électriques jusqu’à ce que leur constructeur automobile atteigne un plafond de 200 000 $ pour les crédits d’impôt disponibles. Les acheteurs d’hybrides rechargeables ont reçu un crédit inférieur.
La nouvelle loi impose également de nouvelles restrictions sur le prix des véhicules, ainsi que des limites sur les revenus de l’acheteur.
Comment bénéficier du crédit d’impôt ?
Il existe de nombreuses exigences strictes pour que les véhicules électriques bénéficient du crédit d’impôt en vertu de la nouvelle loi, qui entrera en vigueur le 1er janvier 2023. Les véhicules doivent être assemblés en Amérique du Nord. Une grande partie de sa production de composants de batterie et de minéraux de batterie doit être en Amérique du Nord. À partir de 2023, 40 % des minéraux critiques utilisés pour créer une batterie de véhicule doivent être extraits ou transformés aux États-Unis, ou dans un pays ayant conclu un accord de libre-échange avec les États-Unis, pour que le véhicule soit éligible. D’ici 2027, ce nombre passera à 80 % des minéraux de batterie. L’exigence relative aux composants de batterie exige que 50 % soient fabriqués ou assemblés en Amérique du Nord à partir de 2023 et 60 % en 2024 et 2025. Ce nombre augmentera progressivement pour atteindre 100 % en 2029.
En vertu du nouveau système de crédit, le PDSF d’un camion ou d’un VUS ne doit pas dépasser 80 000 $, et les autres véhicules comme les berlines ne doivent pas dépasser 55 000 $. Le revenu d’un acheteur ne doit pas dépasser 150 000 $ s’il est célibataire, 225 000 $ s’il est chef de famille ou 300 000 $ s’il est marié.
Les acheteurs qui achètent un véhicule électrique ou hybride rechargeable d’occasion peuvent recevoir jusqu’à 4 000 $ pour la première fois.
Vous devez également acheter un véhicule avant le 31 décembre 2032.
A combien s’élève le crédit d’impôt ?
Les véhicules neufs sont éligibles jusqu’à 7 500 $, à condition qu’ils soient assemblés en Amérique du Nord. La moitié du crédit, 3 750 $, dépend de la satisfaction des besoins en minéraux de la batterie, et l’autre moitié dépend des besoins en composants de la batterie.
Il existe un nouveau crédit pour certains acheteurs qui achètent un véhicule électrique d’occasion jusqu’à 4 000 $. L’avoir ne peut excéder 30% du prix de vente du véhicule.
Quels véhicules sont admissibles au crédit d’impôt de 7 500 $?
Aucun véhicule électrique actuellement disponible à l’achat ne sera admissible au crédit d’impôt complet lorsque les exigences d’approvisionnement entreront en vigueur en 2023, selon l’Alliance pour l’innovation automobile, qui représente des constructeurs automobiles tels que Ford, GM, Hyundai, Toyota et Volkswagen. Le nouveau crédit d’impôt réduit considérablement le nombre de véhicules admissibles. Selon le groupe de commerce, soixante-dix pour cent des véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible éligibles à l’achat aux États-Unis ne sont désormais éligibles à aucun crédit, même partiel.
Les modèles électriques populaires comme la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6 perdront leur éligibilité en vertu des nouvelles règles à moins que les fabricants n’apportent des modifications telles que l’endroit où les véhicules sont assemblés.
Teslas, y compris les modèles populaires 3 et Y, n’était pas éligible à un crédit dans le cadre de l’ancienne structure depuis janvier 2020, lorsque la société a atteint le plafond précédent de 200 000 véhicules par constructeur automobile. Cependant, ce plafond sera levé le 1er janvier 2023 et Teslas pourra à nouveau bénéficier d’un crédit d’impôt, à condition que l’entreprise satisfasse à toutes les autres nouvelles exigences.
Existe-t-il des exceptions ?
Certains véhicules électriques et hybrides rechargeables restent éligibles jusqu’à la fin de l’année en raison d’un problème de facturation. La disposition de l’assemblée nord-américaine est entrée en vigueur lorsque Biden a signé le projet de loi, mais rien de plus. Les consommateurs intéressés par les véhicules électriques fabriqués en Amérique du Nord peuvent envisager un achat avant le 1er janvier, lorsque les exigences les plus strictes commencent.
Le constructeur automobile s’attend à ce que le SUV Mercedes-Benz EQS soit éligible jusqu’à la fin de l’année, mais pas la berline EQS car, contrairement au SUV, il n’est pas assemblé aux États-Unis. BMW indique que l’hybride rechargeable X5 et l’hybride rechargeable de la série 3 seront éligibles pour le reste de 2022.
Ford affirme que ses véhicules électriques et rechargeables, y compris les hybrides rechargeables Mustang Mach-E, F-150 Lightning et Escape, seront éligibles pour le reste de l’année.
Ces véhicules devraient être livrés d’ici la fin de l’année.
Les véhicules Rivian sont construits en Amérique du Nord, mais il est peu probable que les nouvelles commandes passées au cours des derniers mois de l’année obtiennent le crédit car le constructeur automobile a un carnet de commandes qui dépasse son objectif de production pour l’année, de sorte que les clients ne recevraient pas la livraison plus tôt. 2023.
Les constructeurs automobiles et les consommateurs sont dans un état d’incertitude d’ici 2023 alors que le gouvernement met fin au crédit d’impôt. On ne sait pas, par exemple, comment le gouvernement déterminera si un véhicule respecte les seuils pour les minéraux et les composants de batterie. En fin de compte, l’IRS fournira une liste de véhicules aux consommateurs indiquant le montant d’argent auquel ils sont éligibles.
Pourquoi y a-t-il tellement plus de restrictions ?
Le sénateur Joe Manchin, un vote critique, s’inquiétait de la dépendance des États-Unis à l’égard des pays étrangers pour les composants de véhicules électriques. Manchin a noté que les États-Unis construisaient leurs propres véhicules et moteurs à essence, suggérant que le pays devrait être en mesure de faire de même avec les véhicules électriques et les batteries. Les crédits d’impôt peuvent inciter les constructeurs automobiles à déplacer l’extraction et le traitement des métaux de batterie, ainsi que l’assemblage de véhicules, en Amérique du Nord. Certains experts ont mis en garde contre les risques pour la sécurité nationale associés au recours à des pays étrangers pour les véhicules électriques.
Si je trouve un véhicule éligible, quand puis-je obtenir l’argent du crédit d’impôt ?
Dans un premier temps, les acheteurs devront attendre de recevoir le crédit d’impôt lorsqu’ils produiront leurs impôts. Mais à partir du 1er janvier 2024, les acheteurs de véhicules électriques pourront recevoir l’argent immédiatement, sur le point de vente, s’ils acceptent de transférer le crédit à leur concessionnaire.