Nashville IndyCar: McLaughlin beats Grosjean to pole

Firestone rapide six

Cinq des six pilotes sont sortis des stands avec des pneus alternatifs, seul Josef Newgarden est sorti avec les pneus principaux et avec suffisamment de carburant pour toute la séance.

Christian Lundgaard a eu un blocage prolongé sur ses pneus alternatifs au freinage au virage 4, permettant à Scott McLaughlin de prendre la tête avec un temps de 1 minute 15 secondes 2275 secondes. Lundgaard, avec de nouveaux remplaçants, a réalisé un temps de 1 minute, 14,7149 secondes, mais Romain Grosjean d’Andretti Autosport-Honda l’a battu de 0,0174 seconde.

Cependant, McLaughlin a gardé son meilleur pour la fin et a signé un temps de 1m14.5555s, 0.142s plus rapide que Grosjean.

Palou avait 0,35 sec d’avance mais légèrement devant O’Ward, tandis que la tactique des pneus de Newgarden n’a pas fonctionné, à près de 0,6 sec de la pole.

Q2

Palou est allé directement aux remplaçants et s’est rapidement imposé avec un 1min15.4413, bien que Scott McLaughlin l’ait battu de deux dixièmes lors des primaires. Le prochain pilote à s’être imposé était Christian Lundgaard, bien qu’il ait purgé une pénalité pour avoir gêné un autre pilote, et lors de son deuxième tour dans les remplaçants, il a délivré un 1min14.8086 pour éclipser Josef Newgarden et Will Power, avant Scott McLaughlin. atteint la première place avec 14,6788 sec.

Palou a ensuite grimpé au sommet de 0,0351 seconde, tandis que Romain Grosjean et Christian Lundgaard ont devancé Newgarden. Will Power aurait dû passer, mais il a glissé dans le deuxième tour du virage 9, provoquant un avertissement local qui a brièvement empêché Pato O’Ward. Cela signifiait que Power avait son meilleur tour effacé, le laissant tomber à la huitième place et permettant à O’Ward de pénétrer de manière appropriée dans le Firestone Fast Six.

Q1 Groupe 2

Lors des primaires, Will Power de Penske a été le plus rapide, affichant un tour de 1min 15.5796s, devant Arrow McLaren SP-Chevy, Pato O’Ward, Scott McLaughlin et Christian Lundgaard avant qu’ils ne s’arrêtent tous aux stands pour trouver des remplaçants. Power a ensuite réduit son temps d’une demi-seconde, mais cela n’a pas suffi à empêcher McLaughlin de le dépasser de 0,037 seconde, avant que Power n’établisse un temps de 1m14.7460 et s’arrête. McLaughlin est également entré dans les 14,7 et s’est arrêté au stand, tandis que Lundgaard et Graham Rahal ont veillé à ce que les trois voitures de Rahal Letterman Lanigan se qualifient pour Q2, semblant au moins aussi fortes qu’à Toronto.

Romain Grosjean est devenu le seul Andretti Autosport-Honda à obtenir son diplôme, tandis que Arrow McLaren SP-Chevy de Pato O’Ward est passé. Ceux qui n’ont pas inclus les prétendants au titre de Ganassi Scott Dixon et Marcus Ericsson, la paire séparée par Kyle Kirkwood, qui était déçu de ne pas être sorti vainqueur après avoir été cinquième plus rapide lors de la deuxième séance d’entraînement.

Q1 Groupe 1

À six minutes de la fin, la voiture de Devlin DeFrancesco a calé au virage 4, provoquant un drapeau rouge et étant ainsi retirée des qualifications. Cela s’est produit avant que quiconque ait établi un tour significatif dans les primaires, obligeant tout le monde à sortir des stands sur les pneus alternatifs – des flancs verts pour cet événement pour indiquer le fait que Firestone a construit les flancs en guayule, une plante durable.

À une minute de la fin, la bataille pour la première place semblait être entre Josef Newgarden, Alex Palou et Colton Herta, mais ensuite Herta, poleman de l’an dernier, s’est retrouvé coincé dans le virage 4 et a glissé contre le mur de pneus. Sa voiture s’est immobilisée, ce qui a de nouveau déclenché le drapeau rouge. Cela a mis fin à la session, laissant deux prétendants potentiels à Firestone Fast Six, son coéquipier Alexander Rossi et Felix Rosenqvist, incapables d’obtenir leur diplôme après avoir échoué à établir un temps représentatif.

Ceux qui se sont rendus en Q2 étaient Alex Palou (Ganassi-Honda), Jack Harvey (Rahal Letterman Lanigan-Honda), David Malukas (Dale Coyne Racing avec HMD-Honda), Josef Newgarden (Penske-Chevrolet), Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing-Chevrolet) et, pour la première fois, Dalton Kellett d’AJ Foyt Racing-Chevrolet.